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商用车的工作型态、轿车的舒适享受,第二代TOYOTAInnova印度发表

2020-06-25
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商用车的工作型态、轿车的舒适享受,第二代TOYOTAInnova印度发表承袭自Zace Surf车系的TOYOTA商用车主力Innova,自从2004年在TOYOTA与印度Kirloskar汽车合资投产全新Innova休旅车款,建立在IMV(Intergrated Multipurpose Vehicle)多功能汽车平台计画的布局下诞生,在2005年底以小改款车型由总代理和泰汽车导入台湾国产,更在2011年导入排气量为更小的新年式Innova 2.0L取代了过去2.7L的沉重税负,让Innova在商用车市场中更具竞争力,而近日由TOYOTA与Kirloskar汽车在印度当地共同发表了全新第二代Innova。
商用车的工作型态、轿车的舒适享受,第二代TOYOTAInnova印度发表第二代的Innova在外观设计上就做了相当大的改头换面,水箱罩造型变为更加宽大的遁形,并在外缘以镀铬饰条加以修饰,下气坝造型不只更为俐落,也加入了防撞饰板,雾灯及头灯造型也修饰的有稜有角,引擎盖、车侧、轮拱的车身钣件摺痕更加明显,一改商用车型单调的车身造型。
新Innova车身尺码为4585x1765x1760mm,轴距为2750mm,与前代的4565x1770x1755mm相比,则是将车身拉长又拉高,以增加更为舒适的驾乘空间感,并且拥有5.4m的最小迴转半径,让出外打拼的头家能够轻鬆穿梭赌都会区,并且提供了2.5GX(7人座、8人座)、2.5VX(7人座、8人座)以及2.5ZX 7人座车型可供头家们依据不同商用需求做选择。
内装铺陈也是一改商用车型较为忽略的设计感,包含高质感的真皮座椅、精緻的饰板等,中控台、仪錶板、方向盘也重新设计,让驾乘者在车舱内同样能感觉如轿车般的舒适与快活,并加入了多媒体萤幕,让出外打拼的头家也能够享受在车上的片刻悠闲。
至于动力系统则是以代号为2KD-FTV、排气量为2494c.c.的直四柴油涡轮增压引擎取代过去2.0L直四汽油引擎(印度BS IV四期则有加入中冷器),拥有102hp/3600rpm的最大马力输出,以及20.4kgm/1400-3400rpm(BS III)、20.4kgm/1200-3600rpm(BS IV),均搭配5速自手排变速箱及205/65 R15的轮胎尺寸。不过根据本报了解,现行台湾市场的Innova 2.0L在2011年底才发表上市,新世代的Innova要导入国产可能还要一小段时间。
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